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公路養護迎高峰期 寶利國際推進“東養西建”布局

Time:2017-01-10 瀏覽次數:2069次

      據交通運輸行業發展統計公報數據顯示,截止2015年底,全國公路總裏程457萬公裏,同比增加11.34萬公裏。其中,公路養護裏程446.56萬公裏,占公裏總裏程97.6%。


  隨著時間的推移和設施總量的增加,我國公路養護需求呈現快速的增長趨勢。再加上我國長期以來的“重建輕養”觀念,導致公路養護基礎十分薄弱,大量早期修建的公路陸續進入改擴建及大中修養護階段,養護任務逐年增加。有機構預測稱,按照平均10 年一次大修5 年一次中修測算,未來我國公路養護服務市場空間高達3000億元。


  上述數據說明,我國已經進入一個大規模公路養護時代,麵臨著重大的養護任務。而一直以來,瀝青則是作為道路養護的核心材料之一,隨著公路養護需求的提升,瀝青在公路養護中的需求量也將大幅增加,這也給國內的瀝青企業帶來一個重要的發展方向。其中,寶利國際作為國內瀝青行業的龍頭企業,在道路養護市場的布局已先人一步。


  發力公路養護市場,寶利國際展開多層次布局


  針對普通瀝青性能低導致道路出現易老化、開裂、嚴重車轍等問題,寶利國際一直致力於養護新材料方麵的創新和突破。比如,為拓寬SBS瀝青的應用範圍,提供瀝青路麵的整體性能,寶利國際自主研發了SBS複合改性瀝青。據了解,該產品聚合物改性劑含量較高,同時搭配一定數量的膠粉,使其兼備了高溫穩定強、耐疲勞等特性,同時又具有橡膠瀝青低溫抗彎拉強度大的特點,大幅度提高了路麵抗裂和抗老化等能力,延長道路的使用壽命。


  同時,據資料顯示,早在2014年,寶利國際就與吉林省高等級公路養護有限公司(以下簡稱“養護公司”)簽訂了合作協議,養護公司完成了對寶利國際全資子公司吉林寶利的增資,同時養護公司相關資產由吉林寶利收購。據悉,養護公司是吉林省道路施工建設養護的骨幹企業,主要從事公路新技術材料研製、公路養護新材料推廣與應用等。雙方合作後,寶利國際完善了上下遊完整業務鏈,加強了公司在公路養護新材料研製的優勢,加快了公司在公路養護市場的戰略部署。


  在公路交通發展任務逐漸迎來養護時代的社會背景下,結合“東部飽和、西部不足”的特點,寶利國際總結出“東部養護、西部建設”的業務發展方向,一方麵積極深拓公司在東部的養護市場業務,另一方麵,也在積極推進公司在西部道路建設市場的開拓。


  西部地區成公路建設重心,寶利國際開拓西藏市場


  據了解,經過兩個五年計劃的發展,從密度上來看,東部9個省市高速公路密度突破300km/萬km2,已處於高度飽和地區,達到或已超過發達國家水平;而西部地區雖然在“十二五”期間經曆了迅猛發展,但高速網絡密度仍遠遠不足,屬於欠發達地區,西部地區仍會是我國公路建設的重心。


  隨著國家西部大開發的步伐不斷加快,西部地區基礎設施建設的進程將進一步加快,同時會促進西部瀝青市場需求的釋放。基於此,於2013年,寶利國際在西藏成立了西藏寶利瀝青有限公司,邁出了西藏瀝青市場開拓的第一步。憑借著寶利國際十幾年的瀝青改性生產工藝和自有國家專利,西藏寶利生產出了適用於高原的高等級改性瀝青,產品已經輻射西藏全地區,並且已經參與了全區數十條重要高速公路瀝青的供應。


  現如今,寶利國際已基本完成養護市場的戰略布局和西部道路建設市場的滲透,憑借著西部道路建設發展與東部道路養護市場發展的東風,寶利國際的未來發展備受矚目。

內蒙古公路養護